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Os motores mais modernos tem duas agulhas de regulagem: a maior serve para regulagem da alta rotação (aceleração) e a outra agulha (embutida) para regulagem da baixa (marcha lenta).
Tanto a agulha de alta como a de baixa devem ser reguladas com um máximo de 1/4 de volta por vez, até que se tenha chegado no ponto exato, pois as regulagens são muito sensíveis. Recomenda-se o uso de velas, N.o 3 ou 8 para motores normais (que não sejam de competição).
Em situações normais de uso, recomenda-se combustível com até 15% de nitrometano. A finalidade do nitro é oxigenar o motor, fazendo com que o motor não atinja uma temperatura muito elevada.
Também deve-se observar o teor de óleo nos motores dois tempos. Não se recomenda a utilização de combustível com menos de 16% de óleo.
Todo avião deve ter uma prévia regulagem antes do seu primeiro vôo. Isso deve ser feito assim: No transmissor temos os botões de regulagem fina dos comandos ; estes devem estar no centro , verificamos se todas as áreas moveis do avião também estão no centro. Caso isto não ocorra, devemos regular no avião pelo link. Este procedimento permite que se tenha regulagem disponível em vôo.
Carregar sempre antes de voar no mínimo 10 horas e, no máximo, 15 horas. Mantenha suas pilhas sempre carregadas mesmo que não esteja usando o equipamento. No caso de não utilizar o equipamento por um período prolongado, carregar a cada 15 dias.
Para obter uma longa duração do "pack" de baterias NiCd, siga as instruções do fabricante quanto aos ciclos de carga.
É muito importante a limpeza do equipamento. No caso do transmissor limpar com pincel, removendo o pó que se acumula Depois pode-se passar um pano levemente umedecido em água sem deixar que penetre dentro do transmissor.
O avião pode ser limpo com detergente neutro, que remove melhor a gordura. O motor também pode ser limpo com detergente, porém só a parte externa.
Dentro do avião o receptor e a bateria devem estar envolvidos em espuma e soltos, assim evitamos que absorvam vibrações e, em caso de queda, não sofram danos.
No caso dos servos deve-se usar a mesa (suporte) que vem junto com o rádio, porque ela é projetada para se quebrar em caso de impacto, preservando assim os servos.
Os montantes para motores mais utilizados são os de nylon porque protegem mais o motor em caso de queda.
Para cada conjunto modêlo/motor temos uma hélice especifica. Quando a compramos, normalmente esta não vem balanceada, portanto temos que balanceá-la. A importância do balanceamento é muito grande pois elimina parte da vibração, não danificando o equipamento e melhorando o desempenho do motor.
Uma hélice desbalanceada diminui a vida útil do motor, comprometendo os rolamentos.
Você pode comprar o balanceador nas lojas do ramo e fazer você mesmo um trabalho caprichado.
Sempre que usar seu equipamento é muito importante que se verifiquem os parafusos, fios, engates plásticos e mangueiras de combustível, pois sua segurança e de seus amigos vale esse tempinho.
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Dicas de Helicóptero |
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Dicas de Automodelismo |
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Siga TODAS as precauções de segurança e NUNCA utilize seu carro em locais onde possa ferir-se ou ferir a outras pessoas. Lembre-se de que o automodelismo é, antes de tudo, diversão e por isso deve ser praticado dentro dos limites de segurança. Veja quais são os procedimentos básicos no manual de instruções que acompanha seu kit.
Antes de mais nada você deve escolher qual a categoria que quer praticar. São elas: escalas 1/10 ou 1/12 com motor elétrico e baterias recarregáveis, escala 1/10, 1/8, 1/5 e 1/4 com motores a combustão. Depois disso você deve decidir-se entre as categorias off-road (para todo tipo de terreno) ou on-road (pistas de asfalto ou outros pisos lisos).
Antes de começar a montagem, adquira algumas ferramentas que serão necessárias ao largo de seu trabalho. DICA IMPORTANTE: use trava roscas em todos os parafusos que estiverem em contato com peças metálicas.
Você mesmo pode montar seu carro, ou então contatar um especialista. Caso opte por montar o carro, verifique se possui todo o material necessário.
Leia o manual de instruções e todos os folhetos que acompanham seu kit, pois eles possuem dicas e conselhos importantes. Abra os saquinhos das peças para familiarizar-se com elas. Depois é só seguir o manual e em algumas horas seu carrinho estará montado.
Todos os motores requerem amaciamento, para que possuam boa durabilidade e funcionamento perfeito. Siga os manuais para saber como fazer o amaciamento de forma correta e segura.
Procure adquirir um combustível de boa marca, com as proporções corretas de alcool etílico, óleo de rícino e nitrometano.
Antes de começar a pintar, lave a bolha e lixe-a por dentro com lixa bem fina, para aumentar a aderência da tinta. Normalmente, as bolhas de automodelismo possuem uma película externa protetora, que só deve ser retirada após a bolha estar pintada. Lembre-se de que a bolha é pintada por dentro, e esta película protege-a do excesso de tinta.
Para fazer recortes, marque antes as partes a serem cortadas e lixe-as para suavizar as bordas após recortá-las. Para esta tarefa utilize uma tesoura própria, a venda nas lojas de hobby.
Depois que o carro estiver montado, com as baterias carregadas e carroceria pintada, é hora de fazê-lo andar. Comece devagar e escolha um local amplo para evitar choques. Acelere de acordo com sua experiência e habilidade.
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